近日，南京消协发布《2025年汽车投诉品牌盘点》，据南京消协汽车消费维权专委会统计，2025年度，南京各级消协组织共受理汽车类消费投诉6430宗，涉及整车品牌95个，其中乘用车新车消费投诉4609宗，二手车消费投诉622宗，汽车后市场消费投诉1199宗。经营者拒不履行合同约定、质量问题以及不履行国家规定或与消费者约定的“三包”义务仍是投诉的最主要内容。
质量问题投诉占比显著上升
2025年，南京各级消协组织受理的投诉中，涉及质量问题的投诉共1802宗，占投诉总量的28%;不履行国家规定或与消费者约定的“三包”义务投诉909宗，占投诉总量14.1%;经营者拒不履行合同约定投诉1993宗，占投诉总量31%;产品掺杂掺假、以假充真、以次充好投诉326宗，占投诉总量5.1%;虚假宣传、欺骗隐瞒车况、不兑现承诺投诉379宗，占投诉总量5.9%;预付金侵权投诉555宗，占投诉总量8.6%;市场调价、乱收费、强制消费投诉258宗，占投诉总量4%;其他投诉209宗，占投诉总量3.2%。
值得注意的是，经营者拒不履行合同约定连续位居投诉类型首位，与2024年的占比36.4%(2634宗)相比，虽降至31%(1993宗)，但仍是最突出问题。质量问题投诉占比显著上升，从2024年的22.1%(1600宗)增至2025年的28%(1802宗)，跃居第二，反映消费者对车辆品质的关注度提升。以上两类投诉与不履行“三包”义务(2024年12.3%、2025年14.1%)共同构成投诉总量的70%以上，成为汽车消费维权的核心领域。
此外，2025年，预付金侵权投诉量从2024年的692宗降至555宗，占比微降0.1个百分点，显示预付式消费风险略有缓解。虚假宣传投诉占比从4.8%升至5.9%，投诉量增加30宗，反映出消费者对营销承诺兑现的监督意识增强。市场调价、乱收费问题改善明显，投诉量从330宗减少至258宗，占比下降0.6个百分点。
豪华品牌投诉量居前
从品牌分布来看，2025年，以BBA为代表的豪华车品牌投诉量位居前列，反映出高价位车型维权需求集中。其中，宝马282宗，奔驰245宗，奥迪211宗，特斯拉178宗。
另一方面，新势力品牌在崛起的同时，投诉量也在逐渐上升。2025年，国产品牌投诉呈梯队增长，新势力品牌投诉量接近合资品牌。其中，长安马自达162宗，吉利152宗，蔚来124宗，理想118宗，奇瑞118宗，小鹏95宗。此外，小米等跨界新品牌首年投诉量较高，其中小米89宗，市场的关注度凸显。
合资品牌2025年的表现出现分化。长安马自达162宗的投诉量远超其他日系品牌，德系合资品牌如上汽大众为84宗，投诉量较低，显示出品控体系或成关键因素。
伴随辅助驾驶的推广，智能驾驶、软件服务成纠纷新焦点，涉及的蔚来、理想、小鹏等新势力及极氪等品牌合计占前20名总量的26.8%。
新车消费仍是维权焦点
从市场类别来看，2025年，涉及乘用车新车的投诉共计4609宗，占投诉总量的71.7%，成为投诉的核心领域;二手车市场和汽车后市场的投诉分别为622宗、1199宗，分别占投诉总量的9.7%和18.6%，反映出新车消费仍是维权焦点。
对此，南京消协表示，新车合同履约、质量缺陷、售后“三包”构成“三大核心矛盾”，需加强经销商合规监管与车企品控。此外，新能源品牌投诉量攀升，或与技术迭代快、售后体系不完善有关。对于涉及预付金与虚假宣传的问题，南京消协提醒消费者，需强化合同意识与证据留存。
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